外卖骑手在赶制订单时，常面临遵守交通规则就会超时、抢时间又可能违章的两难困境。

近日，江苏苏州出台了一项全国首创的政策，将骑手在路口等待红灯的时间计入配送时间。此举旨在鼓励骑手安全守规。

对于外卖骑手而言，闯红灯并非为了节省几秒钟，而是为了几元钱的收入以及避免系统中的超时记录。

若配送时限过于严格，遇到等红灯的情况，超时和差评便接踵而至。有骑手表示，若不闯红灯，超过一半的订单会超时。

尽管交通管理部门曾多次要求外卖平台加强交通安全宣传，并明确禁止闯红灯、逆行、超速等行为，各平台也逐步取消了超时罚款，转而采用更灵活的规则来管理配送时效，但外卖骑手的交通违法行为依然普遍存在。

外卖骑手张先生提到，平台对各区域乃至各站点的“准时率”有考核，未达标可能影响收入。

针对这一突出问题，江苏苏州交管部门近期推行了一项开创性交通治理新措施：将外卖骑手在路口合规等待红灯的时间纳入平台配送计时体系。这项改革将于8月初首先在姑苏区和苏州工业园区进行试点。

关于该新规的技术实现，苏州市公安局交管支队副书记刘军解释道，交管部门将利用联网交通信号平台，在保障数据安全的前提下，打通交通管理部门的违法预警数据，并与各配送平台的数据进行交互。

新规实施后，系统将自动排除无效计时，并延长配送截止时间，从而真正做到“合规不扣时、等候不算亏”，从根本上减少因配送压力导致骑手超速、闯红灯、逆行等行为。

新政落地后，外卖平台也需同步优化算法并调整激励机制。美团配送安全治理部苏沪区域总监丁敬溶表示，平台将结合实际路况变化，不断完善配送规则，并利用正向激励引导骑手自觉遵守交通规则。

此次苏州的改革并非仅限于优化计时规则，而是采取了综合性措施，从时长容错、休息保障、正向激励等多个方面着手。例如，对于无违规行为的骑手，将给予话费、充电补贴等奖励，从源头上遏制疲劳配送和冒险赶单的现象。苏州市公安局交管支队支队长蒋臻介绍，配套机制还包括强制休息提醒（连续工作4小时）以及强制下线（工作12小时）等。

据了解，下一步，苏州交管部门将继续完善数据互通、积分奖惩、暖心服务等全链条机制。待外卖骑手试点模式成熟后，将逐步推广至网约车、巡游出租车、货运配送等新兴交通业态，以持续提升城市交通治理的现代化水平。